SETKEJTE SE S VOZEM GT-R

Nový Nissan GT-R pro každodenní sportovní výkony

ABS, VDC a distribuce brzdné síly

Stabilita při brzdění ve vysoké rychlosti byla dále zlepšena použitím stejného uhlíkového keramického materiálu vpředu i vzadu. Byla zlepšena rovnováha VDC během brzdění i odolnost vůči otěru.

Přepracované přední brzdy

Nové, větší kotouče poskytují větší brzdnou plochu a je tak sníženo vadnutí brzd v důsledku zahřívání. Přepracovaná distribuce brzdné síly zlepšuje stabilitu zadní části vozu při prudkém brzdění.

Přepracovaný interiér

Sportovnější duch GT-R se odráží v novém elegantním interiéru. Nový sportovní design sedadel, více uhlíkových vláken, nový matný černý povrch, ještě více prošití. Výsledkem je pocit vyšší kvality.

Vyšší tuhost podvozku

Vyšší tuhost v přední části nám umožnila doladit zavěšení kol. Výsledkem je lepší ovladatelnost a vyšší pohodlí. A také skutečnost, že GT-R může dosahovat nejvyšší rychlosti z víceúčelových sportovních vozů na světě.

Režim VDC-R

Bezchybný sportovní rozjezd zajistí výběr režimu R pro převodovku a VDC-R na konzole. Vytočte motor na 4000 ot./min. a dosáhnete vždy maximálního záběru kol - a akcelerace.

Síla vzduchu

Aerodynamičtější design s přepracovanými díly, například otvory v předním nárazníku, průduchy, zadním uhlíkovým difuzérem a doplněným proudnicovým kanálem, zvyšuje účinnost brzdění a chlazení motoru.

Rychlejší v každém smyslu

Nový Nissan GT-R dosahuje výkonu 530 koní, vyšší rychlosti (max. 315 km/h) i lepší akcelerace. Byl snížen aerodynamický odpor, zvýšen průtok vzduchu k brzdám a chladiči. Snížila se spotřeba paliva i emise.

Sportovnější ovládání

V přední části jsme vylepšili pružiny, tlumiče i stabilizátory. V zadní části byly přepracovány nové tlumiče. Výsledkem je dynamičtější a současně stabilnější ovládání, především ve vysoké rychlosti.

Inteligentní režim SAVE

U delších a méně sportovních jízd lze u GT-R aktivovat režim SAVE. Toto nastavení snižuje točivý moment a mění program převodovky. Při jízdě po dálnici tak ušetříte palivo a jízda bude uvolněnější.

Styl laděný v aerodynamickém tunelu

Exteriér modelu GT-R má lepší aerodynamické vlastnosti, neboť došlo ke snížení aerodynamického odporu a zvýšení přítlaku (asi o 10 %). Nový přední nárazník zvyšuje průtok vzduchu k brzdám a chladiči.