Nové GT-R

GT-R

PŘIVÍTEJTE LEGENDU

gt-r
Barvy – exteriér Oranžová Katsura

  • Ceníková cena OD

Má to zkrátka v krvi.

K DISPOZICI LETOS V LÉTĚ OD 2 599 000 KČ

GT-R porušuje PRAVIDLA již po DESETILETÍ. A VÍTE CO? STANE SE TO ZNOVU

LEGENDA. Ještě víc GT-R než dřív.

NOVÝ Nissan GT-R

Supersport, který neustále posunuje hranice a zvedá laťku v oblasti výkonu, ovladatelnosti, designu a kvalitě. Přivítejte novou generaci GT-R, jediného a jedinečného supersportu pro každého, kdykoli a kdekoli.

Výkon zrozený na závodní dráze

  • Vyšší výkon a točivý moment.
  • Titanový výfuk a systém otevřených ventilů jako standard 
  • Zlepšená aerodynamika s vyšším přítlakem
  • Posílený podvozek pro lepší ovladatelnost při vysokých rychlostech
  • Nová 20palcová kola

Intenzivnější jízdní prožitek

  • Dynamičtější design exteriéru
  • Nový design interiéru s ručně volenými materiály.
  • Vylepšená převodovka a plynulejší jízda.
  • Lehčí výfukový systém s lepším vnitřním zvukem

Podstata kontroly nad vozem

  • Zjednodušená kabina s méně prvky ovládání a multifunkčním displejem nové generace
  • Ovládání audia, komunikace i zábavního systému přímo na displeji
  • Přemístěné a vylepšené ovládání na volantu

LEPŠÍ NEŽ DOKONALÝ

NISSAN GT-R NISMO

Dokonalé vyjádření výkonu GT-R vůz GT-R NISMO znovu zvedá laťku a upozorňuje ostatní výrobce – jedná se o nejlepší sportovní vůz své doby.

ZÁVODNÍ GENY

Od unikátního závodního tvaru pro vyšší přítlak, po pro speciální turbodmychadla dokonale vyladěné nápravy – 600 k GT-R NISMO je čistý výkon. A protože je oddělení NISMO závodní sekcí společnosti Nissan už přes 30 let, nic jiného bychom ani nečekali.

Z VÝROBNÍ HALY NA ZÁVODNÍ DRÁHU

MISTROVSTVÍ NA KAŽDÉM KROKU

POUZE TI NEJLEPŠÍ MOHLI VDECHNOUT ŽIVOT MODELU NISSAN GT-R, UNIKÁTNÍ VIZI SUPERSPORTU.

Jeden člověk, jeden motor

Motory vozů GT-R může ručně montovat pouze pět opravdových mistrů svého oboru, kteří pak na motor umístí svůj štítek se jménem.  

Testovací řidič

Řidiči AS Class – nejzkušenější řidiči společnosti Nissan – pomohli vytvořit vůz, který exceluje na jakékoli závodní trati, v jakémkoli počasí a s jakýmkoli řidičem.

Vývoj

Každý řidič má přidělen určitý unikátní aspekt vývoje, včetně odborníka na dálnice, experta na „prodejnost“ a „Ringmeistera“, který vezme GT-R na legendární okruh v Nürburgringu.

EVOLUCE NEKONČÍ

Krevní linie GT-R

V roce 1964 na japonské Grand Prix šel před Porsche 904 do vedení nenápadný čtyřdveřový sedan Nissan 2000GT a zrodila se legenda GT-R. Od té doby je každý model rychlejší, výkonější i přináší více emocí.

2002 Nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34

Oproti svým předchůdcům měl M-Spec Nür, pojmenovaný podle okruhu Nürburgring, vylepšené turbodmychadlo.

1997 Nissan Skyline GT-R V-SpEC R33

Nissan GT-R V-Spec představuje volitelnou variantu vozu Nissan R32 GT-R. S brzdami od společnosti Brembo a sedmnáctipalcovými koly BBS v rámci standardní výbavy rychle získala na popularitě.

1993 Nissan GT-R V-Spec R32

Tato limitovaná edice Nissanu V-Spec nám připomíná legendární vítězství ve vrcholných soutěžích.

1973 Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R

Kromě šestiválcového motoru DOHC 24-valve S20 se také jednalo o první domácí vůz s kotoučovými brzdami vepředu i vzadu. 

1969 NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10

První Nissan GT-R, čtyřdveřový sedan, vyhrál za necelé 2 roky 36 závodů.

1964 NISSAN SKYLINE 2000GT S54

Po vyrovnaném závodě s vozem Porsche 904 na Velké ceně Japonska se zrodila legenda Skyline GT-R.