Nové GT-R

GT-R

PŘIVÍTEJTE LEGENDU

gt-r
Barvy – exteriér Oranžová Katsura

  • CENA OD

Barva, ve které je vůz vyobrazený, by měla být v Evropě k dispozici na konci roku 2020.

Má to zkrátka v krvi.

GT-R porušuje PRAVIDLA již po DESETILETÍ. A VÍTE CO? STANE SE TO ZNOVU

LEGENDA. Ještě víc GT-R než dřív.

Nissan GT-R

Supersport, který neustále posunuje hranice a zvedá laťku v oblasti výkonu, ovladatelnosti, designu a kvalitě. Přivítejte novou generaci GT-R, jediného a jedinečného supersportu pro každého, kdykoli a kdekoli.

Nové Nissan GT-R – zadní záběr v tunelu

Výkon zrozený na závodní dráze

  • Nové turbodmychadlo zlepšuje odezvu motoru v nízkých otáčkách a ve výsledku přináší ještě výraznější reakce motoru
  • Typický zvuk GT-R má svůj původ v novém titanovém tlumiči výfuku s leštěnými modrými koncovkami
  • GT-R nabízí vylepšenou šestirychlostní převodovku s dvojitou spojkou a vyladěným jízdním režimem „R mode“ na silnici i závodní dráhu
  • Nové nastavení podvozku přináší větší pocit bezpečí i kontroly nad vozem. Víc se pohybují i pneumatiky. Jsou rychlé, s přesnějšími reakcemi a poskytují vyšší kvalitu jízdy
  • Elektronicky ovládané odpružení nabízí lepší vlastnosti v zatáčkách a plynulejší jízdu. Řízení je přímočařejší a přesnější než dřív, vyžadující minimální korekce až do rychlosti 300 km/h
Nový Nissan GT-R – zadní záběr na dráze

Intenzivnější jízdní prožitek

  • 8palcová dotyková multifunkční obrazovka
  • Satelitní navigace a zábavní systém NissanConnect*
  • Otočná tlačítka na centrální konzoli nabízí možnost systém ovládat bez nutnosti kontaktu s dotykovou obrazovkou
  • Digitální rádio DAB a integrace chytrého telefonu
  • Aktivní vylepšení zvuku
Nissan GT-R – interiér

Podstata kontroly nad vozem

  • Nový ručně vyvedený design interiéru
  • Kožená sedadla a interiér jsou k dispozici v černé, hnědé, světle šedé nebo červené variantě a přináší pocit pohodlí a luxusu
  • Sportovní sedadla Recaro® i interiér jsou navrženy s důrazem na výkon
  • Změna designu (přístrojová deska): Změna karbonového vzoru a barev centrálního krytu
  • Celá řada akustických vylepšení, včetně předního skla
Nové Nissan GT-R – přední část

Zobrazené vlastnosti se mohou na verzi GT-R MY20 lišit. Další informace o přesných údajích a dostupnosti naleznete v ceníku nebo u svého prodejce Nissan

LEPŠÍ NEŽ DOKONALÝ

NISSAN GT-R NISMO

Dokonalé vyjádření výkonu GT-R vůz GT-R NISMO znovu zvedá laťku a upozorňuje ostatní výrobce – jedná se o nejlepší sportovní vůz své doby.

Motor Nissan GT-R NISMO

GT-R NISMO

Srdcem vozů GT-R zůstává šestiválcový motor o objemu 3,8 litru s dvojitým turbodmychadlem a 24 ventily, vyrobený  vždy jediným mistrem takumi. Vozy GTR Nismo obsahují technologie a znalosti získané na závodní dráze. Nové GTR Nismo nabízí ještě ostřejší výkon. Mimo jiné díky exkluzivnímu designu turbodmychadla, převzatého přímo ze závodní verze GT-R GT3, se speciálně upravenou turbínou a méně lopatkami. Dochází tak k optimalizaci proudění vzduchu a reakce při zrychlení se zlepšuje až o 20 %, aniž by došlo k poklesu výkonu.

Nový Nissan GT-R NISMO

Z VÝROBNÍ HALY NA ZÁVODNÍ DRÁHU

MISTŘI TAKUMI OD ZAČÁTKU AŽ DO KONCE

POUZE TI NEJLEPŠÍ MOHLI VDECHNOUT ŽIVOT MODELU NISSAN GT-R, UNIKÁTNÍ VIZI SUPERSPORTU.

Nissan Takumi

Jeden člověk, jeden motor

Motory vozů GT-R může ručně montovat pouze pět opravdových mistrů svého oboru, kteří pak na motor umístí svůj štítek se jménem.  

Testovací řidiči, experti společnosti Nissan

Testovací řidič

Řidiči AS Class – nejzkušenější řidiči společnosti Nissan – pomohli vytvořit vůz, který exceluje na jakékoli závodní trati, v jakémkoli počasí a s jakýmkoli řidičem.

Vývoj vozu Nissan GT-R

Vývoj

Každý řidič má přidělen určitý unikátní aspekt vývoje, včetně odborníka na dálnice, experta na „prodejnost“ a „Ringmeistera“, který vezme GT-R na legendární okruh v Nürburgringu.

EVOLUCE NEKONČÍ

Krevní linie GT-R

V roce 1964 na japonské Grand Prix šel před Porsche 904 do vedení nenápadný čtyřdveřový sedan Nissan 2000GT a zrodila se legenda GT-R. Od té doby je každý model rychlejší, výkonější i přináší více emocí.

Legendární Nissan Skyline GT-R
2002 Nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34

2002 Nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34

Oproti svým předchůdcům měl M-Spec Nür, pojmenovaný podle okruhu Nürburgring, vylepšené turbodmychadlo.

1997 Nissan Skyline GT-R V-SpEC R33

1997 Nissan Skyline GT-R V-SpEC R33

Nissan GT-R V-Spec představuje volitelnou variantu vozu Nissan R32 GT-R. S brzdami od společnosti Brembo a sedmnáctipalcovými koly BBS v rámci standardní výbavy rychle získala na popularitě.

1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec R32

1993 Nissan GT-R V-Spec R32

Tato limitovaná edice Nissanu V-Spec nám připomíná legendární vítězství ve vrcholných soutěžích.

1973 Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R

1973 Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R

Kromě šestiválcového motoru DOHC 24-valve S20 se také jednalo o první domácí vůz s kotoučovými brzdami vepředu i vzadu. 

1969 NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10

1969 NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10

První Nissan GT-R, čtyřdveřový sedan, vyhrál za necelé 2 roky 36 závodů.

1964 NISSAN SKYLINE 2000GT S54

1964 NISSAN SKYLINE 2000GT S54

Po vyrovnaném závodě s vozem Porsche 904 na Velké ceně Japonska se zrodila legenda Skyline GT-R.