NOVÝ NISSAN LEAF
ČASTO KLADENÉ DOTAZY
Pokud máte další otázky, projděte si tuto část stránek. Dost možná v ní naleznete odpověď.
Nový Nissan LEAF přichází s vůbec nejmodernější technologií,
která je k dispozici. Jedná se o systémy, které zlepšují váš přehled, upozorní vás na okolní dění a, pokud je to třeba, podniknou potřebné kroky. Patří sem například automatické nouzové brzdění, hlídání mrtvého úhlu, inteligentní systém upozornění na vybočení z jízdního pruhu a mnohé další. Všechny tyto pokročilé bezpečnostní funkce jsou důvodem, proč nový Nissan Leaf získal od organizace Euro NCAP maximální, pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti.
- Rozlučte se s hlukem motoru a užívejte si řízení v příjemném tichu.
- Díky nově vyvinutému podvozku nabídí nový Nissan LEAF bezkonkurenčně jemné ovládání.
Řízení elektromobilu se příliš neliší od aut s automatickou převodovkou. Nissan LEAF je však zvlášť tichý a v této oblasti si dokonce vysloužil srovnání s vozy značky Rolls Royce.*
(*Autocar, 1. ledna 2012)
Nejlepší je si to vyzkoušet!
Topení a klimatizace skutečně do určité míry ovlivňují, jak daleko dojedete, ale k dispozici je inteligentní systém, který umožňuje nastavit potřebnou teplotu předem, dokud vozidlo stojí na nabíječce. Pokud jste připojeni
k domácímu nebo veřejnému nabíjení, elektřina jde přímo ze sítě (palubní 6,6 kW nabíječka), nikoli
z baterie. Na autonomii vozu pak nemá vliv.
S novým rozšířeným dojezdem až 270 km* dojedete dál a můžete jezdit déle než kdy dřív.
*Údaje jsou vypočteny v souladu s nařízením WLTP Skutečné hodnoty se při normálním použiti liši v závislosti na mnoha faktorech jako například jízdní a dobíjeci návky teplota, jízdní povrch, stáří baterie, tlak v pneumatikách, údržba, váha nákladu atd.
Ano. Nový Nissan LEAF přichází s technologií e-Pedal™. Zrychlit i zpomalit můžete jediným plynulým pohybem. Je to opravdu zábava a také se zlepšuje regenerativní brzdění. A pokud chcete, ke dvěma pedálům se vrátíte jediným přepnutím vypínače.
Objevte nový způsob jízdy s technologií e-Pedal™, která vám umožní jezdit pomocí jediného pedálu a prodlouží dojezd nového Nissanu LEAF.
Systém ProPILOT je dostupný jen u omezeného počtu modelů Nissan. ProPILOT je vyspělou technologií pro podporu řidiče, avšak nedokáže zabránit kolizím.
Systém ProPILOT je určen pro použití pouze na dálnicích (s protisměrnými pruhy oddělenými svodidly) a vyžaduje, aby řidič neustále věnoval pozornost dopravní situaci a měl ruce na volantu. Řidič je odpovědný za to, že je neustále ve střehu, jede bezpečně a kdykoli je schopen převzít kontrolu nad vozidlem.
Šetřete čas. Šetřete peníze. Pomocí palubního časovače nebo kompatibilního chytrého telefonu můžete Nissan LEAF nastavit na dobíjení v jakoukoli denní dobu, včetně nočního proudu nebo když je elektřina zkrátka nejlevnější.
Stanici rychlého dobíjení naleznete do 80 km od místa, kde se nacházíte. V Evropě je nyní 4 600 dobíjecích míst a každý den přibývají nové – kde je najdete, uvidíte na naší mapě!
Nejbližší dobíjecí stanici naleznete v menu Zero Emission. Systém nového Nissan LEAF je opět o něco chytřejší, takže můžete všechno třídit podle typu nabíječky nebo způsobu placení.
Tyto typy vozů jsou si dost podobné. Kromě zásadního rozdílu v pohonné jednotce spočívá hlavní odlišnost ve spotřebě energie a nákladech na údržbu.
Místo návštěvy čerpací stanice a natankování paliva můžete elektromobil nabíjet přes noc doma. Kromě toho má výrazně méně pohyblivých částí, což snižuje riziko poruchy.
Nový Nissan LEAF můžete dobíjet doma nebo na veřejných dobíjecích stanicích.
Pro nabíjení doma stačí zapojit elektromobil Nissan LEAF do 220 V zásuvky. K dispozici je kabel pro domácí dobíjení (EVSE) nebo kabel pro připojení na Wallbox[1] (Mode3 / Type 2-2).
Wallbox[1] musí instalovat kvalifikovaný elektrikář vyškolený Zeroemissions.sk (partner společnosti Nissan). Pro nabíjení mimo domov přichází Nissan LEAF s konektorem pro rychlé nabíjení, vhodným například pro kabel CHAdeMO. Tento konektor umožňuje rychlé dobíjení na všech stanicích instalovaných společností Nissan a jejími partnery.
Díky kabelu Mode 3/ type 2-2 můžete svůj elektromobil dobíjet také na veřejných dobíjecích stanicích.
[1]Produkt je stále ve vývoji a v tuto chvíli jej není možné objednat.
Pomocí domácích dobíjecích systémů certifikovaných spoelčností Nissan můžete svůj elektromobil nabíjet i doma přes noc.
A čerpacím stanicím můžete jen vesele zamávat!
Doma, v práci nebo ve městě. Doma stačí připojit na zásuvku o napětí 220 V, aniž byste museli instalovat domácí nabíječku. Společně s rostoucím počtem veřejných dobíjecích stanic je však rychlejší dobíjení na dosah.
Uvedené údaje se vztahují na verzi se 40kWh baterií. Doba nabíjení závisí na podmínkách nabíjení, včetně typu nabíječky, teploty baterie a teploty okolního prostředí v místě nabíjení. Uvedený čas rychlého nabíjení odpovídá využití rychlonabíječky typu CHAdeMO. Nissan LEAF je navržený tak, aby splnil většinu každodenních požadavků a nároků řidičů a je vybavený bezpečnostními prvky na ochranu baterie v případě opakovaných cyklů rychlého nabíjení v krátkém čase. Čas potřebný na další nabití může být delší v případě, že je aktivována technologie ochrany baterie z důvodu její vysoké teploty.
Ano. Vždycky, když zpomalíte nebo přibrzdíte, elektrický motor hraje roli generátoru a promění část nepoužité energie k dobíjení baterie.
Jízdo v ECO režimu můžete zvýšit svůj dojezd až o 10 %. Omezuje energetický výdej motoru, šetří energii a jemně zvyšuje regenerativní brzdění, které také zvyšuje váš dojezd.
Spotřeba energie 100% elektromobilu je asi 60 Kč na 100 km* – tedy pouhých 600 Kč na každých 1 000 km.
Podobné auto na naftu nebo benzín by za stejnou zdálenost zaplatilo až 4x více. V některých oblastech mají elektromobily také k dispozici levnější či dokonce bezplatné parkování. Další informace získáte u místního zastupitelstva.
*Údaje jsou vypočteny v souladu s nařízením UNECE č. 101. Skutečné hodnoty se při normálním použiti liší v závislosti na mnoha faktorech, jako například jízdní a dobíjecí návyky, teplota, jízdní povrch, stáří baterie, tlak vpneumatikách, údržba, váha nákladu atd.
Spotřeba energie 100% elektromobilu je asi 58 Kč na 100 km* – tedy pouhých 580 Kč na každých 1 000 km.
Podobné auto na naftu nebo benzín by za stejnou zdálenost zaplatilo až 4x více. V některých oblastech mají elektromobily také k dispozici levnější či dokonce bezplatné parkování. Další informace získáte u místního zastupitelstva.
*Údaje jsou vypočteny v souladu s nařízením UNECE č. 101. Skutečné hodnoty se při normálním použiti liší v závislosti na mnoha faktorech, jako například jízdní a dobíjecí návyky, teplota, jízdní povrch, stáří baterie, tlak vpneumatikách, údržba, váha nákladu atd.
Ano. Nový Nissan LEAF nyní pro integraci s chytrým telefonem nabízí Apple CarPlay®** a Android Auto®**.
Nejbližší dobíjecí stanice najdete na mapě, kterou zobrazíte kliknutím zde.
**Apple CarPlay je aplikace poskytovaná společností Apple Inc. Apple je také ochrannou známkou společnosti Apple Inc. Požadavky zařízení Apple CarPlay: vyžaduje iAP2, iPhone 5 či novější model (konektor Lightning) a systém iOS 8.3 nebo novější a vyžaduje připojení přes USB. Pro seznam zemí, kde je aplikace dostupná, prosím navštivte tyto stránky:https://www.apple.com/cz/ios/feature-availability/#applecarplay-applecarplay
Android Auto je aplikace poskytovaná společností Google. Android Auto je kompatibilní pouze s telefony se systémem Android verze 5.0 (Lollipop) či vyšší a vyžaduje připojení přes USB. Pro seznam zemí, kde je aplikace dostupná, prosím navštivte tyto stránky: https://www.android.com/auto/. Společnost Nissan neodpovídá za škodu, ztrátu nebo zranění vzniklé v souvislosti s užíváním aplikací Apple CarPlay a Android Auto.
Z důvodů, které společnost Nissan nedokáže ovlivnit, nemusí být aplikace Apple CarPlay a Android Auto dostupné ve vaší zemi, nebo nemusí správně fungovat všechny jejich funkce. Společnost Nissan neodpovídá za nedostupnost nebo neúplnost funkcí aplikace Apple CarPlay a/nebo aplikace Android Auto ve vašem vozidle.
Pro zahřátí má Nissan LEAF plně integrované elektrické topení.
Tempomat najdete na verzích ACENTA a TEKNA.
Ekologické elektromobily neprodukují při používání CO2.
Elektromobily se s hybridními často zaměňují, ale „hybridy“ mají kromě elektrického motoru také motor spalovací.
Elektromobily jako nový Nissan LEAF používají pouze elektrický motor – to znamená, že nepotřebují tankovat a za jízdy neprodukují žádné emise.
Vozidla s nízkými emisemi, tedy např. elektrická, produkují minimum nebo žádný CO2. Protože je pohání výhradně baterie, produkují elektromobily jako Nissan LEAF 0 g/km CO2. Nissan věří v potenciál vozů s nízkými emisemi CO2. S řadou partnerů na místní i celostátní úrovni pracujeme na tom, abychom dále rozvíjeli infrastrukturu, kterou budoucnost čisté mobility potřebuje.
