Bogota, Kolumbie (září 2026) – Nissan Qashqai s nejnovější generací technologie e-POWER ujel na jednu nádrž 1 980 kilometrů. Bez jediného zastavení u nabíječky a bez dotankování. Za tímto výsledkem stojí pohon, který jezdí na elektřinu, ale energii si průběžně vyrábí sám. Řidič tak má jízdní projev elektromobilu, aniž by na svých cestách musel řešit dobíjení.

Téměř dva tisíce kilometrů na jednu nádrž. To je vzdálenost, na které by běžné SUV muselo několikrát stavět na pumpě. To ale není případ vozu Qashqai e-POWER. Ten celou cestu zvládl na jeden zátah a hlavně bez toho, aby se cestou napojil na jedinou nabíječku.

Z Bogoty až na karibské pobřeží

Dálková jízda se uskutečnila od 14. do 17. července 2026 v Kolumbii. Trasa vedla z Bogoty směrem ke karibskému pobřeží a během téměř dvou tisíc kilometrů prověřila Qashqai v různých typech provozu, na odlišných površích i v proměnlivých jízdních podmínkách. Právě rozmanitost trasy je zásadní. Nešlo totiž o jízdu v laboratorních podmínkách, ale o kombinaci městského provozu, dálnice a horských úseků, tedy o situace, se kterými se řidič na cestách běžně setkává.

Jezdí na elektřinu, tankuje benzín

Kolumbijská jízda navazuje na předchozí dálkové výzvy Nissanu ve Velké Británii a v Tasmánii. Také tentokrát měla ukázat především to, jak se technologie e-POWER chová v reálném provozu a jak dokáže spojit nízkou spotřebu, dlouhý dojezd a charakter elektrické jízdy. Princip systému e-POWER je přitom jednoduchý. Kola vozu pohání výhradně elektromotor, benzinový motor s nimi není nijak spojený a slouží pouze k výrobě elektrické energie. Řidič tak získává okamžitou odezvu, plynulou akceleraci a kultivovaný projev typický pro elektromobil, ale energii doplňuje tak, jak je zvyklý: u běžné pumpy za pár minut. „Výsledek 1 980 kilometrů názorně potvrzuje potenciál technologie e-POWER v reálném provozu. Její hlavní přínos však spočívá především v samotném principu pohonu, který kombinuje plynulý a kultivovaný jízdní projev typický pro elektromobily s komfortem provozu bez nutnosti externího dobíjení. Qashqai e-POWER tak představuje praktickou a efektivní cestu k elektrifikované mobilitě a dosažený výsledek zároveň dokládá vysokou účinnost této technologie,“ říká Antoine Corre, generální ředitel Nissan Česká republika.

Ostatní hledají nabíječku. Qashqai jede dál

Na rozdíl od klasických hybridních systémů jsou kola vozů s technologií e-POWER poháněna výhradně elektromotorem. Benzinový motor není přímo spojen s koly, ale podle potřeby vyrábí elektřinu. Výsledkem je charakter jízdy blízký elektromobilu, zároveň však zůstává zachována flexibilita běžného vozu se spalovacím motorem včetně rychlého doplnění energie klasickým tankováním. Nejnovější generace e-POWER využívá pokročilý modulární pohon Nissan 5-in-1. Do jednoho kompaktního celku integruje elektromotor, generátor, měnič, reduktor a multiplikátor. Společně s regenerativním brzděním systém průběžně pracuje s dostupnou energií tak, aby co nejlépe využil její potenciál a zároveň zachoval komfortní a plynulý charakter jízdy. Protože spalovací motor nepohání kola přímo, nemusí reagovat na sešlápnutí plynu prudkým nárůstem otáček. Projev pohonu je díky tomu tišší a vyrovnanější než u srovnatelných konvenčních vozů, zejména při akceleraci a v městském provozu.

Elektrifikace, která zapadá do každodenního života

Technologie e-POWER je dnes dostupná na řadě světových trhů a představuje jednu z cest Nissanu k širší elektrifikaci. Je určena zejména řidičům, kteří chtějí výhody elektrického pohonu, ale zároveň se zatím nechtějí spoléhat na pravidelné externí dobíjení. Ujetých 1 980 kilometrů na jednu nádrž tak není jen působivým číslem. Pro Nissan je především ukázkou toho, že elektrifikovaný pohon může nabídnout dlouhý dojezd, efektivní provoz a komfort elektrické jízdy i v podmínkách každodenního cestování.